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10-1389 165系 急行『アルプス』 8両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) 楽天市場】165系 急行「アルプス」 8両セット【KATO・10-1389の詳細情報
楽天市場】165系 急行「アルプス」 8両セット【KATO・10-1389。165系 急行「アルプス」 8両セット | KATO(カトー) 10-1389 鉄道。KATO 165系急行「アルプス」8両セット 入線‼️ その➀ (品番 10。
商品説明
・商品画像はサンプルです。
165系 急行アルプス 入線です。KATO 10-1389 | NGaugeJP - N
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
KATO Nゲージ 885系 1次車 アラウンド・ザ・九州 6両セット 10-246 鉄道模型 電車 rdzdsi3
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
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・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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■商品名：10-1389165系急行『アルプス』8両セット(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62007061)
Tech - 鉄道模型 Nゲージ ジオコレ コンビナート工場 ジオラマ
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR急行電車■編成：8両セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両セット■メーカー希望小売価格：24860.00
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■型番：10-1389
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■JAN：4949727666273
green - 30993 東急電鉄6000系(Q SEAT車付き・ロングシートモード) 7両編成セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
165系で運行される急行の中で有名な列車の一つがこの急行列車「アルプス」です。中央東線における急行列車の代名詞とも言えるでしょう。国鉄時代の急行全盛期にはサロとサハシを連結し、ビュッフェ車のサハシでは軽食のほか信州そば等が提供されていました。運行区間は新宿〜松本間の他に、大糸線の南小谷まで乗り入れていました。途中駅まで飯田線直通の「こまがね」や身延線直通の「みのぶ」との分割・併合運転も行われ、また下りの夜行アルプスでは荷物電車との併結、大糸線内では霜取りパンタを掲げたクモヤ90を先頭に連結した編成等、興味深い運用が数多く見られました。先行して発売の『165系急行「こまがね」』との併結により新宿口で見られた12両編成が完成します。また同時発売される『急行「アルプス」用事業用車セット』と併せることで新宿〜松本間の荷物電車との併結や、先頭にクモヤ90を連結した大糸線の初電を兼ねた運転を再現することができます。◇スナップオン台車/ボディマウントカプラー/DCC対応/先頭車連結可能/クーラー、ベンチレーター別部品。フライホイール装備の動力ユニット搭載、◇トラクションタイヤによるスムーズな安定走行を実現。◇列車無線アンテナなし/原形ヘッドライト/Hゴムグレー/汚物処理装置なし/前面強化工事施工前という昭和50年前後の国鉄時代の形態を再現。◇サロ165とサハシ165を新規に設定。◇サロ1652連の一段下降窓とそのバイザー、回送運転台を再現(ライト類は非点灯)◇サハシ165サハシ153改造の50番台車。台車はTR59で客席部冷房改造後、床下のコンプレッサー撤去後の姿を再現。◇先頭車はヘッド/テールライトと前面方向幕点灯(消灯スイッチ付)。中間先頭車の6号車はライト非装備。またクモハは1、6号車とも前面幌付。◇カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用の密連カプラーを装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能。◇前面表示、ヘッドマーク、側面サボ用のシールを用意
165系 急行アルプス 入線です。KATO 10-1389 | NGaugeJP - N
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
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・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
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■JAN：4949727666273
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165系で運行される急行の中で有名な列車の一つがこの急行列車「アルプス」です。中央東線における急行列車の代名詞とも言えるでしょう。国鉄時代の急行全盛期にはサロとサハシを連結し、ビュッフェ車のサハシでは軽食のほか信州そば等が提供されていました。運行区間は新宿〜松本間の他に、大糸線の南小谷まで乗り入れていました。途中駅まで飯田線直通の「こまがね」や身延線直通の「みのぶ」との分割・併合運転も行われ、また下りの夜行アルプスでは荷物電車との併結、大糸線内では霜取りパンタを掲げたクモヤ90を先頭に連結した編成等、興味深い運用が数多く見られました。先行して発売の『165系急行「こまがね」』との併結により新宿口で見られた12両編成が完成します。また同時発売される『急行「アルプス」用事業用車セット』と併せることで新宿〜松本間の荷物電車との併結や、先頭にクモヤ90を連結した大糸線の初電を兼ねた運転を再現することができます。◇スナップオン台車/ボディマウントカプラー/DCC対応/先頭車連結可能/クーラー、ベンチレーター別部品。フライホイール装備の動力ユニット搭載、◇トラクションタイヤによるスムーズな安定走行を実現。◇列車無線アンテナなし/原形ヘッドライト/Hゴムグレー/汚物処理装置なし/前面強化工事施工前という昭和50年前後の国鉄時代の形態を再現。◇サロ165とサハシ165を新規に設定。◇サロ1652連の一段下降窓とそのバイザー、回送運転台を再現(ライト類は非点灯)◇サハシ165サハシ153改造の50番台車。台車はTR59で客席部冷房改造後、床下のコンプレッサー撤去後の姿を再現。◇先頭車はヘッド/テールライトと前面方向幕点灯(消灯スイッチ付)。中間先頭車の6号車はライト非装備。またクモハは1、6号車とも前面幌付。◇カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用の密連カプラーを装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能。◇前面表示、ヘッドマーク、側面サボ用のシールを用意
商品情報
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